減速機代理廠家分享減速機在于一些故障情況下是如何進行處理的
減速機是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機的轉(zhuǎn)數(shù)減慢到所需轉(zhuǎn)數(shù)的動力傳動機構(gòu),用于降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)增加扭矩。經(jīng)過工業(yè)革命的發(fā)展以來,減速機作為一種獨立產(chǎn)品發(fā)展迅速,其在工業(yè)設(shè)備中的應(yīng)用已經(jīng)滲透到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域,如冶金、物流、石化、化工、環(huán)保、國防。減速機作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于傳遞動力和運動的機構(gòu)中,從機械行業(yè)的自動化生產(chǎn)設(shè)備、,汽車、機車和建筑用重型機械、,到日常生活中常見的家用電器和鐘表。因此,研究減速機的常見故障及處理方法,對保證減速機的可靠運行非常重要。下面由減速機代理廠家-蘇州鑫致恒分享減速機在于一些故障情況下是如何進行處理的。
減速機出現(xiàn)異常時,通常是由于軸、、軸承、、齒輪、、聯(lián)軸器、、殼體等部件故障造成的。因此,減速機故障原因的查詢就是針對這些零件的故障診斷。如果能對這些部件的故障導(dǎo)致的減速機故障做出準(zhǔn)確的判斷,就能對減速機運行中的問題做出及時的判斷和處理,保證機組運行的安全。目前減速機常見故障有四種:1。不平衡軸;2.軸錯位;3.滾動軸承故障;4.齒輪故障。一個、不平衡是減速機常見故障。轉(zhuǎn)子不平衡的原因包括結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、制造安裝錯誤、材料不均勻、腐蝕、、磨損、、結(jié)垢、、零件松動脫落等。軸不對中通常是指兩個相鄰轉(zhuǎn)子的軸線與軸承中心線之間的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中三種情況,聯(lián)軸器不對中可分為平行不對中、不對中和平行不對中。滾動軸承損壞或損壞將導(dǎo)致減速器故障。滾動軸承的主要失效形式為疲勞剝落、磨損、塑性變形、斷裂、保持架損傷等。由于齒輪制造、運行、維護、齒輪材料、熱處理、、運行狀態(tài)等因素不同,異常形式也不同。常見的齒輪異常包括齒面磨損、、表面膠合劃傷、、表面接觸疲勞、彎曲疲勞和斷齒。
由于減速機運行環(huán)境惡劣,經(jīng)常出現(xiàn)磨損、泄漏等故障,運行中的減速機容易出現(xiàn)故障。故障的主要形式如下:1。減速器軸承室的磨損,包括殼體軸承箱、和齒輪箱內(nèi)孔軸承室、的磨損;2.減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位為軸頭、鍵槽等。3.減速機傳動軸軸承位置磨損;4.減速器接合面泄漏。針對減速機的磨損問題,傳統(tǒng)的解決方案是電刷鍍后補焊或機加工修復(fù),但兩者都有一定的缺點:補焊溫度高產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法安全消除,容易造成材料損傷,導(dǎo)致零部件彎曲或斷裂;但是刷鍍受鍍層厚度限制,容易剝落。以上兩種方法用金屬修復(fù)金屬,并不能改變“硬對硬”的匹配關(guān)系。
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